Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Дело о наркотиках: нравственный вопрос

Проблема вокруг аргентинского рейса российского спецборта – это проблема прежде всего нравственная, и сейчас это нравственная проблема номер 1. Молчание в данном случае равнозначно лжи, а ложь должна вести к отставке всех, кто не может прямо ответить на вопросы, и к расформированию соответствующих структур.
Итак, самолет специального летного отряда 7 декабря был в Буэнос-Айресе – это отрицать уже бессмысленно, сколько ни блокируй сайты. Аргентинская сторона, конечно, подтвердит погрузку в этот самолет чемоданов с мукой, заменившей кокаин, - если их действительно туда грузили.
В наших СМИ то появляются, то исчезают комментарии на эту тему. Заголовки (возможно, принадлежащие журналистам, а не авторам комментов) излагают путаную и невнятную позицию. «Самолет не имел отношения», «отряд не участвовал»… Самолет – это железка. Отряд – это экипаж и стоящая за ним организация.
А вот дальше начинаются главные вопросы. Если груз перевозили этим бортом, имеют ли отношение к перевозке лица, которые на борту находились? Кто это был? Могли ли они дать экипажу команду, против которой он не смог бы возражать? Могло ли передать такую команду посольство? Или она поступила начальству экипажа в Москве?
Предположим, что груза на борту не было. В этом случае – когда и каким рейсом он был доставлен в Москву? Никакого секрета это уже составлять не должно.
Если груз доставлялся в рамках операции по разоблачению наркоторговцев, то зачем вообще его везли с таким «почетом»? Гораздо проще было бы отправить обычным рейсом, чтобы не вызывать, простите за тавтологию, подозрений у подозреваемых. Или не хотели даже формально задействовать диппочту?
Наконец, кто и когда допросит всех участников инцидента и их руководителей, дабы понять, кто из них понимал, что в багаже мука, а кто считал, что - кокаин? На такой борт «просто так» ничего не погрузишь. Надо или быть совершенно «своим», или иметь очень высокий и официально подтвержденный приказ. Наличие более чем 350 кг порошкообразного вещества точно было замечено профильными службами – и аргентинскими, и российскими. Даже если речь шла о диппочте. Поэтому говорить «мы не знали, что было в мешках», бессмысленно.
И – еще раз - главный вопрос. Ответят ли нам на вопросы, поставленные здесь, или будут лгать – словом или молчанием? И вот это критерий нравственного доверия к власти. Ко всей власти. Потому что речь идет о смертоносном и в высшей степени аморальном деле – о массовой торговле наркотиками.

"VimАвиа" - стыд и позор!

Давно борюсь с некоторыми авиакомпаниями, которые позволяют себе экономить за счет страданий пассажиров и при этом в ус не дуют. При этом я хорошо знаю, что такое настоящее качество работы авиакомпаний (большинство российских тоже ему в целом соответствует) - в свое время налетал над всеми континентами и океанами многие сотни тысяч километров. Но, как говорится, "в семье не без урода".

Вчера вернулся из Дагестана. Уже по дороге туда, 28 февраля, рейс компании "Vim-Авиа" NN163 задержался на два с половиной часа. По прилете дагестанцы сказали мне, что еще повезло: обычно задерживаются гораздо дольше. На обратном пути я это понял: рейс той же компании NN164 вылетел в 2355 вместо 1900. Персонал вел себя так, как будто ситуация в норме. Сервис был "отменный" - пришлось напомнить, что к набору питания положены нож и вилка. По прилете минут 15 не выпускали из самолета - к телетрапу подъехали, но выпустить через него пассажиров почему-то не смогли, пришлось вяло подгонять автобусы.

В самолете объявили, что вылет предыдущего рейса из "Домодедово" был задержан из-за погодных условий. Специально проверил - другие рейсы в этот вечер уходили более-менее по расписанию.

Благодарю за то, что наши хозяева в Махачкале сбрасывали нам информацию о том, когда ожидается вылет, и сидеть в аэропорту лишних пять часов не пришлось. Не уверен, что тем, кто сидел, предложили положенные в таких случаях питание и бесплатные звонки.

Сегодняшний день, конечно, был прожит на пределе возможного - спать пришлось три часа, а отменить свое участие в трех мероприятиях, расписанных на сегодня до позднего вечера, я не мог. При этом я на здоровье, в общем-то, не жалуюсь. А что говорить о пожилых людях, женщинах и детях? О тех, кто вынужден был добираться из аэропорта в три ночи? Всему персоналу компании, находившемуся в самолете, на прощанье сказал: "Стыд и позор!"

В Дагестане мне рассказали, что такие многочасовые задержки рейсов - обычная практика "Vim-Авиа". Полагаю, что за счет страданий людей просто экономят, чтобы максимально эксплуатировать аивапарк. Причем штрафы за задержки рейсов у нас чисто символические, их можно закладывать в мелкие расходы на обеспечение такой "экономии".

Друзья, надо уже сказать таким авиакомпаниям: хватит. Такие конторы не имеют права на существование. Убежден: они безнравственны и бесчестны. Они должны быть обанкрочены. Руководству такой компании - не место среди людей, достойных хотя бы малейшего уважения. В профессиональной сфере - точно не место.

Предлагаю инициировать законопроект, существенно повышающий штрафы за задержку рейсов, не вызванную погодными условиями или доказанной неисправностью воздушного судна. Задержали на три часа - выплачивайте полную стоимость билета. Задержали на шесть - платите пятикратную компенсацию. 10-20 таких задержаний - и до свидания, вы банкроты в финансовом смысле. Нравственными банкротами вы уже давно стали.

Прот. Всеволод Чаплин